Dieser Beitrag steht ganz im Zeichen der Zahl 3!
Wir haben die letzten Tage viel getestet und haben nun einen 3-Pack für euch!

Seit Sommer 2011 ist der neue und kleinste SUV aus dem Hause Audi,der Q3, auf dem Markt und versucht sich auf dem noch jungen Markt von seinem Marken-Bruder dem VW Tiguan ein paar Interessenten abzugreifen.
Wir haben Drei der Vier Motoren die im Audi Q3 verbaut sind uns genauer angeschaut!

Angefangen haben wir mit den zwei Turbo-Benziner , den 2.0 TFSI. Dieser Reihen-Vierzylinder Ottomotor mit Turbolader und Direkteinspritzung ist in zwei unterschiedlichen Leistungsstufen im Audi Q3 erhältlich.

Der schwächere 2.0 TFSI kommt mit einer Serienleistung von 170 PS (125 kW) bei einem maximalen Drehmoment von 280 Nm. Da packen wir natürlich noch eine ordentliche Leistungssteigerung drauf! Mit der SPEED-BUSTER Multi-Kennfeld Tuningbox kommt der Q3 nun auf stolze 212 PS bei einem optimierten Drehmoment von 332 Nm.

Seinem stärkeren Bruder verpassen wir einen Leistungszuwachs von 211 PS auf sportliche 264 PS bei einem getuneten Drehmoment von 353 Nm.

Aber auch dem 1984ccm großen Turbo-Diesel verpassen wir eine starke Leistungssteigerung! Der uns schon länger bekannte 2011 2.0 TDI ( Motorcode: CFFB ) leistet ab Werk 140 PS (103 kW) bei einem maximalen Drehmoment von 320 Nm. Wir steigern die Leistung mittels unserem Multi-Kanal Tuningkit auf 175 PS bei einem bärenstarken Drehmoment von 368 Nm!

Wer erinnert sich nicht an den VW Käfer, ein Auto dass mehr als nur Kult ist! Nicht umsonst wurde der original VW Käfer 65 Jahre von Volkswagen produziert!

Sein designierter Nachfolger der VW New Beetle wurde von 1997 bis 2010 produziert und erfreute sich auch großere Beliebtheit.

Nun versucht VW weiter an die alten erfolger des Kult-Käfers anzuknüpfen und brachte im November 2011 den VW 21st Century Beetle auf den Markt!

Dieser erhält ein aufgefrischtes Design und rückt von seinen Formen noch näher an den original VW Käfer ran. Nur diesmal greift man direkt die männliche und weibliche Zielgruppe an, denn neben den runden Formen wirkt der eigentlich recht niedliche Käfer nun dank einigen Akzenten wesentlich sportlicher als sein Vorgänger.

Wir haben die letzten Tage einmal die komplette Motorenpalette uns angeschaut und können somit nun direkt das ganze Motorenpaket bedienen!

Angefangen vom 1.2 TSI der dem VW Beetle von Werk aus 77 kW 105 PS verpasst. Dieser erhält mittels unserer Tuningbox eine Leistungssteigerung auf sportliche 125 PS bei einem um 50 Nm gesteigerten Drehmoent von 225 Nm.

Ein ähnliches Ergebnis erreichen wir auch bei seinem etwas stärkeren Bruder, dem VW Beetle 1.4 TSI mit einer Werksleistung von 160 PS ( 240 Nm ). Dank unserer Multi-Kanal Chiptuning Box erreicht er eine maximales Drehmoment von 276 Nm bei einer gesteigerten Leistung von 201 PS.

Der dritte Turbo-Benziner im Bunde ist der 2.0 TSI mit serienmäßig 200 PS bei 280 Nm Drehmoment. Hier packen wir auch eine gute Schüppe drauf und steigern die Leistung auf 250 PS bei 322 Nm.

Doch nicht nur die drei Benziner haben wir uns näher angeschaut, sondern auch die zwei neuen Dieselmotoren im 21st Century Beetle!
Angefangen mit dem 1.6 TDI der mit einer Serienleistung von 106 PS und einem Drehmoment von 250 Nm, den kleinen Beetle schon gut nach vorne bringt.
Aber auch hier holen wir nochmal ein richtiges Stück “Mehr-Leistung” raus und verpassen ihm 131 PS bei einem gesteigerten Drehmoment von 288 Nm.

Last but not least der VW Beetle 2.0 TDI mit 140 PS (103 kW) und einem Seriendrehmoment von 320 Nm. Er erhält mittels unserem Chiptuning weitere 35 PS und 48 Nm!

Letzten Sommer haben wir schon einmal über den neuen 1149ccm großen Turbo-Benziner (1.2 TCe) von Renault berichtet (Chiptuning-Box Renault 1.2 TCe 74 kW 100 PS).

Nun haben wir uns gestern den werksseitig optimierten 1.2 TCe genauer angeschaut. Dieser ist im Renault Twingo Gordini und im Renault Wind verbaut und leistet serienmäßig 102 PS (75 kW) bei einem optimierten Drehmoment von 155 Nm.

Wir haben auch für diese Variante eine Leistungssteigerung mittels unserer Multi-Kanal Chiptuning Box entwickelt. So kommt der Renault Twingo 1.2 TCe auf satte 122 PS (91 kW) bei einem optimierten Drehmoment von 183 Nm.

Im Herbst 2011 hat Opel seinem Powerseller, dem Astra, einen weiteren kraftvollen Diesel verpasst, der jedoch weniger verbraucht als seine Kollegen.

Verpackt wird das ganze als Opel Astra J ecoFLEX 1.7 CDTI!

Der 1686ccm Common-Rail Turbo-Diesel verbraucht nur 3,7 Liter Diesel auf 100 km, das entspricht einem CO2-Ausstroß von 99 Gramm.
Das sind identische Werte wie bei seinem stärksten Mitbewerber dem VW Golf BlueMotion. Doch im Gegensatz zum Golf (105 PS) leistet der 1.7 CDTI ecoFLEX satte 130 PS bei einem Drehmoment von 300 Nm schon ab Werk.

Mit unserer Tuningbox wird der Astra ecoFLEX 1.7 CDTI somit zum Verbrauchs-Leistungs-Hammer!!!
Wir haben die Leistung des Astra ecoFLEX noch an auf bärenstarke 160 PS bei einem optimierten Drehmoment von 380 Nm! Als kleines Gimmick sinkt der Verbrauch des Opel Astra noch um rund 10%.

Letzte Woche haben wir den neuen 3.0 TwinPower Turbo-Benziner von BMW uns genauer angeschaut und eine passende Tuningbox entwickelt.

Nun haben wir uns am Wochenende den kleinen Bruder, den neuen 2.0 Turbo-Benziner mit TwinScroll Turbolader angeschaut.

Diesen gibt es als 2.0i mit 184 PS (135 kW) bei einem maximalen Drehmoment von 270 Nm und als 28i mit 245 PS (180 kW) mit einem maximalen Drehmoment von 350 Nm!
Verbaut wird der neue 2.0 Turbo-Benziner seit März 2011 ( September 2011 ) im X1, X3, 5er sowie dem Z4 und dem im nächsten Jahr neu auf den Markt kommenden 3er.

Den schwächeren 2.0i verpassen wir mittels unserer Chiptuning-Box eine Leistungssteigerung auf 220 PS (162 kW) bei einem gesteigerten Drehmoment von 360 Nm.
Seinen stärkeren Bruder verpassen wir sogar satte 49 PS, somit kommt er mit unserem Chiptuning auf satte 294 PS bei einem optimierten Drehmoment von 440 Nm!

Seit März 2011 ist die neue Baureihe des BMW 6er auf dem Markt.
Neben der leicht veränderten Optik, hat BMW auch die Motorenpalette des neuen 6ers angepasst.

Wir haben uns den kleineren Benziner, den 640i, raus gegriffen und ein Chiptuning entwickelt.
Der 3.0l TwinPower Turbo-Benziner, N55, ist ganz frisch von BMW entwickelt und setzt neben der effizienten Valvetronic nun auch auf den hoch-modernen TwinScroll-Turbo!
Der Twin-Scroll-Lader unterscheidet sich von herkömmlichen Turboladern durch eine abweichende TGestaltung des Auspufkrümmers und einer zweigeteilten Abgaseinströmöffnung des Turbinengehäuses (Quelle: Wikipedia.de).

Natürlich ist das für uns kein Grund, diesen wirklich sehr sportlichen Motor noch einen Tick zu verbessern.
Serienmäßig läuft der 640i mit 320 PS (235 kW) und einem maximalen Drehmoment von 450 Nm vom Band.
Auch wenn das schon eine beachtliche Leistung für einen 3.0 Motor ist, packen wir hier noch eine Leistungssteigerung drauf.

Mit unserer Multi-Kanal Chiptuning Box kommt der BMW 640i nun auf rassige 383 PS bei einem bärenstarken Drehmoment von 570 Nm (+120Nm)!

Der VW Tiguan erfreut sich seit seiner Markteinführung 2007 großer Beliebtheit. Ein kompakter und bezahlbarer SUV produziert nach den VW-Qualitätsstandart. Da fragt man sich doch wo der Hacken ist?

Wir haben Ihn auch noch nicht gefunden!

Wir haben nun einen weiteren Motor uns genauer angeschaut und ein Chiptuning entwickelt. Seit Februar 2011 verbaut VW im Tiguan eine Leistungsoptimierte Variante des 170 PS starken Turbo-Benziner ( 2.0 TSI 125 kW 170 PS ).

Die neue Variante kommt ab Werk mit einer Serienleistung von 180 PS (132 kW) und einem maximalen Drehmoment von 280 Nm.

Wir wissen natürlich was der 2.0 TSI kann und packen auch beim Tiguan 2.0 TSI 180 PS eine ordentliche Leistungssteigerung drauf.
So kommt der VW Tiguan mit unserer Chiptuning Box auf satte 222 PS (163 kW) bei einem optimierten Drehmoment von 340 Nm!!!

Wenn man früher an den Fiat 500 (Cinquecento), sah man vorm inneren Auge eine junge Frau oder einen alten Mann gemütlich in einer italienischen Stadt fahren.

Doch das Bild versucht Fiat seit der 2007er Neuauflage des Fiat 500 zuändern.Fahrfreude, Spritzigkeit und jede menge Spass soll der neue Fiat 500 vermitteln und dieses Konzept scheint auch aufzugehen.

Neben den beiden Turbo-Benzin Motoren der ersten Stunde (1.4T 135 PS und 1.4T 160 PS) hat Fiat nun einen noch effizienteren kleinen Turbo-Benziner Motor rausgebracht, den 0.9 TwinAir.

Der Fiat 500 0.9 TwinAir kommt mit einer Serienleistung von 85 PS (62 kW) und einem Drehmoment von 145 Nm. Auf den ersten Blick ist das noch keine Leistung, doch schaut man sich den Motor einmal genauer an, sieht man dass hier ein 875ccm großer 2-Zylinder mit Turbo-Aufladung den Fiat 500 nach vorne trägt. Es ist seit mehreren Jahrzenten der erste Motor mit Zweizylnderanordnung in einem PKW.

Wir haben natürlich auch diesen Wagen ausgiebig getestet und für Ihn unsere Multi-Kanal Chiptuning-Box entwickelt. Mit Tuningbox kommt der Fiat 500 TwinAir somit auf satte 99 PS (+15 PS)! Mit dieser Leistungssteigerung steigt auch das Drehmoment noch weiter an auf 170 Nm.